本土縦断　路線バスの旅　第１９日

１３８．名古屋・市営ターミナル18:12→18:47大曽根（名古屋市交通局）200円　名古屋22か69－86　三菱
	１０日ぶりに、前回の中断地点、名古屋にやってきた。名鉄のターミナルはJR駅の南側だったが、市営バスとＪＲの高速バスのターミナルは、ＪＲ駅の北側だった。１階が高速バスで２階が市営バスになっていた。　今日は時間的には遅いが、まだ明るいので１本だけ乗っておこう。名古屋から中央本線の走る大曽根までの系統はいろいろあるようで、６番乗り場にすでに停まっているものの、座席に空きがないようだ。そこで、次の発車の４番乗り場から出る「名駅１４系統」を待つことにした。　やってきたのは、この旅最初の３扉車。前と後ろが折り戸で、中が引き戸というもの。自分の住む関東地区で目にしてきた３扉車は、中と後ろが引き戸というものばかりだった。その後も観察してみたが、どうやら名古屋の３扉車は、中扉のみ引き戸で前後扉は折戸という配置が一般的なようだ。所変われば仕様もかわるということなのだろう。　名古屋の市営ターミナルを出たバスは、正直どこを走っているのか、土地勘がないのでわからない。とにかく広い通りを、まっすぐいったり曲がったりしていく。けっこう、途中での乗降が多いものの、どんなに乗ってきても立ち客がでるほどには混まなかった。　さすがに全区間乗り通したのは自分だけだった。だって、名古屋～大曽根ならＪＲ中央線の方が時間も早いし運賃も１０円安いのだから。３５分かけてわざわざ乗り通すのは、自分のようなバス好きの物好きくらいなものだろう。

１３８．名古屋・市営ターミナル18:12→18:47大曽根（名古屋市交通局）200円　名古屋22か69－86　三菱

　１０日ぶりに、前回の中断地点、名古屋にやってきた。名鉄のターミナルはJR駅の南側だったが、市営バスとＪＲの高速バスのターミナルは、ＪＲ駅の北側だった。１階が高速バスで２階が市営バスになっていた。
　今日は時間的には遅いが、まだ明るいので１本だけ乗っておこう。名古屋から中央本線の走る大曽根までの系統はいろいろあるようで、６番乗り場にすでに停まっているものの、座席に空きがないようだ。そこで、次の発車の４番乗り場から出る「名駅１４系統」を待つことにした。
　やってきたのは、この旅最初の３扉車。前と後ろが折り戸で、中が引き戸というもの。自分の住む関東地区で目にしてきた３扉車は、中と後ろが引き戸というものばかりだった。その後も観察してみたが、どうやら名古屋の３扉車は、中扉のみ引き戸で前後扉は折戸という配置が一般的なようだ。所変われば仕様もかわるということなのだろう。
　名古屋の市営ターミナルを出たバスは、正直どこを走っているのか、土地勘がないのでわからない。とにかく広い通りを、まっすぐいったり曲がったりしていく。けっこう、途中での乗降が多いものの、どんなに乗ってきても立ち客がでるほどには混まなかった。
　さすがに全区間乗り通したのは自分だけだった。だって、名古屋～大曽根ならＪＲ中央線の方が時間も早いし運賃も１０円安いのだから。３５分かけてわざわざ乗り通すのは、自分のようなバス好きの物好きくらいなものだろう。